О таксопарках замолвите слово

На прошлой неделе Яндекс попросил АвтоВАЗ увеличить поставки машин для такси из-за их дефицита. С аналогичной просьбой Яндекс обратился к китайским производителям BAIC Group и Chery. В различных СМИ появилась информация о том, что Яндекс опасается возникновения дефицита автомобилей уже через год. Подобные опасения вполне логичны, поскольку ежегодно для обновления таксопарка компании требуется более 50 тыс. автомобилей.

Ничего удивительного в желании Яндекса нет, потому что здесь все логично. Учитывая, что до последнего момента львиную долю автопарка «Яндекс.Такси» (или частных предпринимателей, с которыми работал агрегатор), составляли автомобили так называемых недружественных стран, то понятно, что запас авто если и был, то через некоторое время прогнозировался его дефицит, поэтому Яндекс заранее обратился к российскому автопроизводителю с просьбой о поставках.

Здесь крайне важен тот факт, что Яндекс выступает посредником между производителем и таксопарком. Как такового таксопарка в прямом смысле слова, наверное, сейчас уже нет. Это просто автомобили, которые находятся у лизинговых компаний. Если проходит какое-то время, эти компании получают автомобили в собственность. Это самое главное, поскольку это позволяет избежать быстрого дефицита, который может произойти из-за отсутствия поставок иностранных авто.

Мне думается, что это вполне логичное решение Яндекса — заранее позаботиться о пополнении автопарка. Вряд ли АвтоВАЗу удастся полностью заместить весь автопарк, но частично это вполне может быть выходом из положения.